Ich mache Fahrpläne meist so, dass die Züge grundsätzlich die ganze Nacht durchfahren könnten, nur dass ich an einigen Weichen Zeiteinstellungen vornehme, um die Züge auf nen Betriebshof zu schicken. Die Sache mit dem Betriebshof ist natürlich ne schwierige Sache. Im 450er und wahrscheinlich auch im 120er (hab ich noch nie gespielt) Zeitmodus macht der sicher keinen Sinn.

Für viele bedeutet es einfach Spaß, die Fahrpläne so zu konfigurieren, dass es möglichst realistisch rüberkommt, und da gehört das Einparken über Nacht oder auch an anderen Tageszeiten dazu. Zudem sieht es wirklich einfach besser aus, als wenn die Züge an irgendeinem Bahnhof auf der Strecke deponiert sind und diese eventuell blockieren. Hab das früher auch oft so gemacht, da die Züge nachts schon Verluste einfahren. Wenn auf einer Linie 4 Züge fahren und man hat am Ende jeweils nen 2gleisigen Kopfbahnhof, bietet sich das an. Fahren aber 5 Züge muss man schon einen Zug irgendwo unterwegs abstellen. In manchen Gegenden macht es aber auch Sinn einen reduzierten Nachtverkehr einzurichten. Mit einem entsprechenden Depot hat man diese Möglichkeit zumindest immer offen, ohne auf geparkte Züge achten zu müssen.
Andererseits sorgt das allabendliche Einparken beim Erstellen der Fahrpläne immer mal wieder für Unregelmäßigkeiten im Ablauf, da oftmals Gleise gekreuzt werden müssen. Doch das ist eben Geschmackssache, genauso wie Extra-Versorgungsgleise. Auch hier gibt es Enthusiasten, die gerne möglichst viel Verkehr auf möglichst wenig Gleisen unterbringen möchten.

Man kann natürlich auch insgesamt denn Sinn all dieser Maßnahmen anzweifeln, da die Zugeinnahmen in der Bilanz kaum der Rede wert sind und selbst wenn man dort herbe Verluste einfährt, das Spiel noch längst nicht verloren ist.

nur mal so zu den Takten... Man darf nicht vergessen, dass im 30er Modus ein 5 Minutentakt rein optisch eigentlich ein 10s Takt ist und das ist extrem unrealistisch und lässt sich mit normalen Bahnhöfen gar nicht realisieren, da brauchts schon ein paar Extra-Bahnsteige, weil die Züge sich schon am A**** kleben dürften. Ich hab mal mit 70km/h Pendlern versucht die maximale Dichte zu erreichen und viel mehr als 6 Züge an einem Bahnsteig pro Stunde waren da kaum zu machen, also maximal 10min-Takt. Mit dem Shinkansen geht vielleicht noch bissl mehr, weil die schneller beschleunigen bzw. bremsen.

Aber mehr als 100 Züge würd ich auch nehmen, andersrum ist es eine schöne Herausforderung, den Verkehr möglichst dick erscheinen zu lassen mit dem begrenzten Zugkontingent. Ich kann nur den Stundentakt empfehlen, der in etwa einem realen 2min-takt entspricht, was doch schon recht dicht ist. Wenn nun noch mehrere Linien dort fahren, siehts irgendwann auch schön, aber nicht übertrieben voll aus:)

Ja, stimmt schon. Es fahren dann natürlich auch nicht annähernd so viele Züge, wie in einem realen 10s Takt. Aber es sieht eben so aus, nur dass die Zeit dahinter 30x mal so schnell vergeht.

Und 5min-Takt auf einem Gleis glaub ich erst, wenn ichs seh

Die meisten Züge brauchen ja schon 3min zum Einfahren, dann 1min Mindeststandzeit plus weitere 3 Minuten, bis der Zug das Bahnsteiggleis verlassen hat. Naja... einige Expresszüge könntens vielleicht wirklich schaffen, aber bei Pendlern würd ich das fast ausschließen..

Aber wenn ich mir die ganzen japanischen Maps ansehe, die ja zugmäßig alle am Anschlag laufen, kann ich mir vorstellen, dass das "drüben" auch ein Thema ist und vielleicht gibt sich Artdink ja nen Ruck und spendiert nen paar weitere Zugslots.

Also nicht falsch verstehen, natürlich sind auch mir 100 Züge zu wenig. Gerade im 1:1-Modus könnte man mit beispielsweise 200 Slots so abgehen und dann würden Betriebsbahnhöfe auch wieder richtig Sinn machen, weil man eben doch ne dichtere Taktung hätte und nicht alle Züge auf der Strecke stehen lassen kann.